ELEKTROENERGETIKA

Sajt EE postoji od 2006. godine, sa namerom da se sve informacije iz elektroenergetike, nadju na jednom mestu.

ENGLISH
MOBILNI
FACEBOOK

Pretražite vesti svet:

 

VESTI SVET

      











    NAZAD  
Napravili bateriju koja će nadživeti i automobil   4 Feb 2026 - blic

Najnovije vesti svet :

11 Nov 2026 Norveška povukla ručnu
10 Nov 2026 Urugvaj: Zemlja gotovo nezavisna od nafte i gasa
9 Nov 2026 Šta donose pametna brojila i solarni paneli?
9 Nov 2026 Kinezi napravili elektranu koja leti iznad zemlje
6 Nov 2026 Kazahstan: do 2035. izgradnja dve nuklearne elektrane
4 Nov 2026 Veleprodajna cena struje u Nemačkoj 110 odsto viša nego pre godinu dana
4 Nov 2026 Indija odobrila 1,5 milijardi dolara za razvoj kapaciteta za skladištenje energije

 

Povezane vesti :

11 Nov 2026 Norveška povukla ručnu
10 Nov 2026 Urugvaj: Zemlja gotovo nezavisna od nafte i gasa
9 Nov 2026 Šta donose pametna brojila i solarni paneli?
29 Okt 2026 Solarnoj energiji predviđaju veliki preokret do 2030. godine
30 Sep 2026 Kinezi napravili vodenu bateriju koja traje 300 godina
26 Sep 2026 Evropa može znatno da uštedi na ulaganjima u elektro-mrežu za punjenje e-vozila
23 Jul 2026 Bržom elektrifikacijom Evropa planira da zameni dve trećine potrošnje prirodnog gasa
9 Jul 2026 Trka za razvoj nuklearne fuzije – gde je tu Nemačka?
24 Jun 2026 Svet sve više vozi na struju
12 Jun 2026 Novi punjači bi mogli da promene pravila igre
1 Jun 2026 Električni automobili dobijaće struju preko ulične rasvete
20 Apr 2026 Električni auto nikad nije bio isplativiji
20 Apr 2026 Javni punjači se gotovo i ne koriste
22 Mar 2926 Kvantne baterije postaju stvarnost
22 Feb 2026 Električni automobili dobijaju energetske nalepnice kao frižideri

Baterije električnih vozila ubrzano gube kapacitet ako se često pune jednosmernom strujom (na brzim punjačima), a zamena kompletnog baterijskog paketa košta desetine hiljada evra.

Međutim, kineski proizvođač baterija CATL tvrdi da taj problem odlazi u prošlost zahvaljujući novim baterijama koje će trajati duže od samog vozila, čak i ako se redovno brzo pune.

CATL navodi da će njihove nove 5C baterije zadržati 80 odsto kapaciteta nakon 1.400 ciklusa punjenja i pražnjenja na temperaturi od 60 stepeni Celzijusa. Sa teorijskim dometom od 600 kilometara po ciklusu, to znači ukupno oko 840.000 kilometara.

Na blažoj ambijentalnoj temperaturi od 20 stepeni Celzijusa, koja je bliža idealnoj radnoj temperaturi za litijum-jonske baterije, CATL kaže da će baterija zadržati najmanje 80 odsto kapaciteta i nakon 3.000 ciklusa, odnosno oko 1,8 miliona kilometara. To je, prema njihovim navodima, čak šest puta bolje od trenutnog industrijskog proseka, što znači da bi takva baterija mogla da nadživi automobil u kojem je ugrađena, prenosi Revija HAK.

Ova poboljšanja omogućena su gustim i ujednačenim premazom katode koji smanjuje degradaciju, kao i posebnim aditivom za „popravku“ ugrađenim u tečni elektrolit, namenjenim zaptivanju pukotina i smanjenju gubitka litijuma. Sistem za upravljanje baterijom (BMS) takođe je unapređen i može da usmeri rashladnu tečnost na bilo koji deo baterijskog sklopa ako dođe do pregrevanja. CATL tvrdi da to značajno produžava vek trajanja kompletnog sklopa i čini posedovanje električnog vozila jednostavnijim i praktičnijim, piše InsideEV.

CATL dodatno ističe i mogućnost punjenja baterije do punog kapaciteta za samo 12 minuta. Za sada, međutim, još nije poznato kada će 5C baterije ući u serijsku proizvodnju. 		 
Web Analytics