ELEKTROENERGETIKA

Sajt EE postoji od 2006. godine, sa namerom da se sve informacije iz elektroenergetike, nadju na jednom mestu.

ENGLISH
MOBILNI
FACEBOOK

Pretražite vesti svet:

 

VESTI SVET

      











    NAZAD  
Napravili bateriju koja će nadživeti i automobil   4 Feb 2026 - blic

Najnovije vesti svet :

19 Sep 2026 OIE proizveli 54,1 odsto struje u EU u drugom kvartalu
19 Sep 2026 Kuba ponovo u mraku
16 Sep 2026 U SAD potrebne investicije od 110 milijardi dolara
14 Sep 2026 Globalna potražnja za ugljem raste, šta će biti u 2027?
8 Sep 2026 Nova nuklearna era u Britaniji: TerraPower donosi natrijum reaktore
8 Sep 2026 Poljska ulaže ogroman novac u najveću "vodenu bateriju"
2 Sep 2026 Nemačka ulaže do 35 milijardi evra - Grade nove gasne elektrane

 

Povezane vesti :

23 Jul 2026 Bržom elektrifikacijom Evropa planira da zameni dve trećine potrošnje prirodnog gasa
9 Jul 2026 Trka za razvoj nuklearne fuzije – gde je tu Nemačka?
24 Jun 2026 Svet sve više vozi na struju
12 Jun 2026 Novi punjači bi mogli da promene pravila igre
1 Jun 2026 Električni automobili dobijaće struju preko ulične rasvete
20 Apr 2026 Električni auto nikad nije bio isplativiji
20 Apr 2026 Javni punjači se gotovo i ne koriste
22 Mar 2926 Kvantne baterije postaju stvarnost
22 Feb 2026 Električni automobili dobijaju energetske nalepnice kao frižideri
6 Feb 2026 Data centri i veštačka inteligencija troše 1,5 odsto svetske električne energije
4 Feb 2026 Napravili bateriju koja će nadživeti i automobil
2 Dec 2025 Nemački balkoni – muškatle i solarni paneli
2 Dec 2025 Koja zemlja EU kupuje najviše vozila na struju?
17 Nov 2025 Koliko su zračenja iz električnih automobila opasna?
12 Nov 2025 IEA: Kraj ere fosilnih goriva je neizbežan uprkos otporima

Baterije električnih vozila ubrzano gube kapacitet ako se često pune jednosmernom strujom (na brzim punjačima), a zamena kompletnog baterijskog paketa košta desetine hiljada evra.

Međutim, kineski proizvođač baterija CATL tvrdi da taj problem odlazi u prošlost zahvaljujući novim baterijama koje će trajati duže od samog vozila, čak i ako se redovno brzo pune.

CATL navodi da će njihove nove 5C baterije zadržati 80 odsto kapaciteta nakon 1.400 ciklusa punjenja i pražnjenja na temperaturi od 60 stepeni Celzijusa. Sa teorijskim dometom od 600 kilometara po ciklusu, to znači ukupno oko 840.000 kilometara.

Na blažoj ambijentalnoj temperaturi od 20 stepeni Celzijusa, koja je bliža idealnoj radnoj temperaturi za litijum-jonske baterije, CATL kaže da će baterija zadržati najmanje 80 odsto kapaciteta i nakon 3.000 ciklusa, odnosno oko 1,8 miliona kilometara. To je, prema njihovim navodima, čak šest puta bolje od trenutnog industrijskog proseka, što znači da bi takva baterija mogla da nadživi automobil u kojem je ugrađena, prenosi Revija HAK.

Ova poboljšanja omogućena su gustim i ujednačenim premazom katode koji smanjuje degradaciju, kao i posebnim aditivom za „popravku“ ugrađenim u tečni elektrolit, namenjenim zaptivanju pukotina i smanjenju gubitka litijuma. Sistem za upravljanje baterijom (BMS) takođe je unapređen i može da usmeri rashladnu tečnost na bilo koji deo baterijskog sklopa ako dođe do pregrevanja. CATL tvrdi da to značajno produžava vek trajanja kompletnog sklopa i čini posedovanje električnog vozila jednostavnijim i praktičnijim, piše InsideEV.

CATL dodatno ističe i mogućnost punjenja baterije do punog kapaciteta za samo 12 minuta. Za sada, međutim, još nije poznato kada će 5C baterije ući u serijsku proizvodnju. 		 
Web Analytics