 ELEKTROENERGETIKA |
VESTI FIRME |
BAZA EE EE BLOG |
DOGAĐAJI FAKULTETI |
KNJIGE ČASOPISI |
POSLOVI LINKOVI |
SISTEMI ISTORIJAT |
  |  |
 |
| VESTI SVET
EE
E
SLEDEĆA >
6 Mar 2026 - euronews Kuba: Nacionalna električna mreža ponovo povezana nakon višednevnog prekida 6 Mar 2026 - biznis Skoro tri petine struje u Nemačkoj prošle godine generisano iz OIE 6 Mar 2026 - telegraf DRAMA U IRAKU cela zemlja ostala bez električne energije 6 Mar 2026 - biznis Američki tehnološki giganti se obavezali da proizvode struju za svoje potrebe 6 Mar 2026 - euronews Italija spremna da ponovo aktivira elektrane na ugalj 1 Mar 2026 - N1 Kina: Vodena baterija bi mogla trajati mnogo duže od litijum-jonskih 1 Mar 2026 - ekapija Iberdrola traži produžetak rada za sve nuklearke u zemlji
EEEEEE
SLEDEĆA >
Prikaz 1 do 7 od ukupno 2941 vesti svet |
22 Feb 2026 - autoblog - Električni automobili dobijaju energetske nalepnice kao frižideri Kad kupujete frižider ili mašinu za veš, prva stvar koja vam upadne u oči je ona šarena nalepnica koja označava razred energetske efikasnosti, odnosno koliko struje aparat troši godišnje. Sistem je jednostavan: A znači štedljivo, G označava da je reč o potrošaču. Sada tu istu logiku EU želi da prenese i na električne automobile. Trenutno, kad uđete u prodajni salon, na novim automobilima vidite slično obeležje s ocenama, ali ono ne pokazuje koliko energije troši vozilo – već koliko emituje CO2. Električni automobili su tu automatski u prednosti jer formalno nemaju emisije, pa lako dobijaju najbolje ocene, bez obzira da li "jedu" struju kao mali gradski model ili kao terenac od dve i po tone. Koliko troši, toliko treba i platiti Nova evropska direktiva bi to konačno trebalo da promeni. Plan je da električna i plug-in hibridna vozila dobiju svoju posebnu skalu – od A do F – baš na osnovu potrošnje. Konkretni brojevi još uvek nisu skroz fiksirani, ali ideja je otprilike ovakva: ako auto potroši do 14 kWh na 100 kilometara, dobija oznaku A. Od 14 do 16 kWh – to je B. Između 16 i 18 – C, i tako dalje. Smisao? Pa da vozači konačno vide razliku između kompaktnog gradskog automobila koji troši malo struje i masivnog luksuznog SUV-a koji guta električnu energiju kao neki manji stan mesečno. I polovni automobili u bubnju Ono što je posebno zanimljivo – ova oznaka neće biti samo za potpuno nova vozila. Prodavci polovnjaka će morati da pristupe bazi podataka, provere model koji prodaju i istaknu odgovarajuću energetsku nalepnicu. Znači, čak i kad kupujete iz druge ruke, imaćete uvid u to koliko će vas auto koštati na punjačima. Predlog je zvanično registrovan krajem decembra 2025. godine, nakon opširne studije evropskog tržišta. Sve izgleda da ima dobre šanse da prođe glasanje i postane stvarnost. Nije samo za putnička vozila Inače, direktiva pokriva i komercijalne automobile i manja dostavna vozila, što znači da će i male firme i prevoznici imati jasniju sliku o troškovima eksploatacije pre nego što ulože u električni vozni park. Krajnji cilj? Podstaći ljude da biraju pametnije – da ne uzimaju ogromno vozilo "jer je električno pa je svejedno", već da stvarno razmisle o tome šta im realno treba. Manji, efikasniji automobili bi tako trebalo da postanu privlačniji, što dugoročno znači manje opterećenje saobraćaja, infrastrukture, zemljišta – i, naravno, računa za struju. A dizajn nalepnice? Namerno sličan onom s mašina za pranje veša i frižidera. Ljudi već to poznaju, pa neće biti zbunjeni. |
VESTI SRBIJA BALKAN Sajt EE postoji od 2006. godine, sa namerom da se sve informacije iz elektroenergetike, nadju na jednom mestu. Povezane vesti SVET :
22 Feb 2026 autoblog |
