 |
||||
Sajt EE postoji od 2006. godine, sa namerom da se sve informacije iz elektroenergetike, nadju na jednom mestu.
 ..........
VESTI SVET - više vesti - pretraga vesti |
||||
Električni automobili dobijaju energetske nalepnice kao frižideri 22 Feb 2026 - autoblog Kad kupujete frižider ili mašinu za veš, prva stvar koja vam upadne u oči je ona šarena nalepnica koja označava razred energetske efikasnosti, odnosno koliko struje aparat troši godišnje. Sistem je jednostavan: A znači štedljivo, G označava da je reč o potrošaču. Sada tu istu logiku EU želi da prenese i na električne automobile. Trenutno, kad uđete u prodajni salon, na novim automobilima vidite slično obeležje s ocenama, ali ono ne pokazuje koliko energije troši vozilo – već koliko emituje CO2. Električni automobili su tu automatski u prednosti jer formalno nemaju emisije, pa lako dobijaju najbolje ocene, bez obzira da li "jedu" struju kao mali gradski model ili kao terenac od dve i po tone. Koliko troši, toliko treba i platiti Nova evropska direktiva bi to konačno trebalo da promeni. Plan je da električna i plug-in hibridna vozila dobiju svoju posebnu skalu – od A do F – baš na osnovu potrošnje. Konkretni brojevi još uvek nisu skroz fiksirani, ali ideja je otprilike ovakva: ako auto potroši do 14 kWh na 100 kilometara, dobija oznaku A. Od 14 do 16 kWh – to je B. Između 16 i 18 – C, i tako dalje. Smisao? Pa da vozači konačno vide razliku između kompaktnog gradskog automobila koji troši malo struje i masivnog luksuznog SUV-a koji guta električnu energiju kao neki manji stan mesečno. I polovni automobili u bubnju Ono što je posebno zanimljivo – ova oznaka neće biti samo za potpuno nova vozila. Prodavci polovnjaka će morati da pristupe bazi podataka, provere model koji prodaju i istaknu odgovarajuću energetsku nalepnicu. Znači, čak i kad kupujete iz druge ruke, imaćete uvid u to koliko će vas auto koštati na punjačima. Predlog je zvanično registrovan krajem decembra 2025. godine, nakon opširne studije evropskog tržišta. Sve izgleda da ima dobre šanse da prođe glasanje i postane stvarnost. Nije samo za putnička vozila Inače, direktiva pokriva i komercijalne automobile i manja dostavna vozila, što znači da će i male firme i prevoznici imati jasniju sliku o troškovima eksploatacije pre nego što ulože u električni vozni park. Krajnji cilj? Podstaći ljude da biraju pametnije – da ne uzimaju ogromno vozilo "jer je električno pa je svejedno", već da stvarno razmisle o tome šta im realno treba. Manji, efikasniji automobili bi tako trebalo da postanu privlačniji, što dugoročno znači manje opterećenje saobraćaja, infrastrukture, zemljišta – i, naravno, računa za struju. A dizajn nalepnice? Namerno sličan onom s mašina za pranje veša i frižidera. Ljudi već to poznaju, pa neće biti zbunjeni. Povezane vesti SVET 30 Sep 2026 Kinezi napravili vodenu bateriju koja traje 300 godina kurir 26 Sep 2026 Evropa može znatno da uštedi na ulaganjima u elektro-mrežu za punjenje e-vozila biznis 23 Jul 2026 Bržom elektrifikacijom Evropa planira da zameni dve trećine potrošnje prirodnog gasa politika 9 Jul 2026 Trka za razvoj nuklearne fuzije – gde je tu Nemačka? dw 24 Jun 2026 Svet sve više vozi na struju dw 12 Jun 2026 Novi punjači bi mogli da promene pravila igre autoblog 1 Jun 2026 Električni automobili dobijaće struju preko ulične rasvete b92 20 Apr 2026 Električni auto nikad nije bio isplativiji kurir 20 Apr 2026 Javni punjači se gotovo i ne koriste b92 22 Mar 2926 Kvantne baterije postaju stvarnost nedeljnik  |
||||
|
||||