 |
||||
Sajt EE postoji od 2006. godine, sa namerom da se sve informacije iz elektroenergetike, nadju na jednom mestu.
 ..........
VESTI SVET - više vesti - pretraga vesti |
||||
Koliko su zračenja iz električnih automobila opasna? 17 Nov 2025 - b92 Električna i magnetska polja, poznata i kao elektrosmog ili e-smog, prisutna su svuda gde prolazi električna struja. Koliko su opasna u električnim automobilima? Poslednjih godina sve češće se postavlja pitanje da li e-smog iz električnih vozila predstavlja zdravstveni rizik - posebno za osobe koje koriste medicinske implantate. Nemački auto-klub ADAC je, u saradnji sa Istraživačkim centrom za elektromagnetnu kompatibilnost okoline (Femu), Univerzitetskom bolnicom RWTH Aachen i kompanijom Seibersdorf Labor GmbH, sproveo opsežno istraživanje za Savezni ured za zaštitu od zračenja i Ministarstvo životne sredine. Cilj je bio da se precizno izmere električna i magnetska polja tokom vožnje električnih automobila i motocikala. Zaključak velikog istraživanja, koje je obuhvatilo preko 975.000 pojedinačnih merenja, vrlo je jasan - ne postoji zdravstveni rizik povezan s upotrebom električnih automobila i električnih motocikala. Sva vozila stvaraju elektromagnetna polja. Kod automobila s unutrašnjim sagorevanjem i električnih vozila gotovo da nema razlike kada je reč o visokofrekventnim poljima. Razlike se javljaju kod statičkih i niskofrekventnih magnetskih polja, koja nastaju radom elektromotora, energetskom elektronikom, punjenjem baterije i električnim sistemima u vozilu. Visokofrekventna polja potiču isključivo iz radio-tehnologija u automobilu - Bluetooth, WLAN, keyless sistemi, nadzor pritiska u gumama ili radarski senzori - i nemaju vezi sa pogonom. Studija je potvrdila da nijedno od testiranih električnih vozila nije prekoračilo propisane granične vrednosti. Merenja su obuhvatila 11 električnih automobila, dva plug-in hibrida, četiri električna motocikla i jedan klasični automobil sa SUS motorom (Opel Corsa), koji je služio kao poređenje za električnu Corsu-e. Za potrebe istraživanja, deset sondi je bilo raspoređeno po specijalnoj lutki, od nivoa stopala do glave, kako bi se precizno izmerila izloženost. Iako su lokalno, tokom kratkih perioda, zabeležene vrednosti koje prelaze preporuke ICNIRP-a, one su se javljale isključivo tokom startovanja, kočenja, ubrzanja ili rada pojedinih električnih komponenti. Ključno je da čak ni te vrednosti ne prelaze granice koje bi mogle ugroziti zdravlje, uključujući osobe sa implantatima i trudnice. Najveće vrednosti uglavnom su izmerene u predelu stopala vozača i suvozača, dok su glava i trup bili značajno manje izloženi. Razlog je jednostavan - stopala su najbliža električnim komponentama koje generišu polje. Povezane vesti SVET 23 Jul 2026 Bržom elektrifikacijom Evropa planira da zameni dve trećine potrošnje prirodnog gasa politika 9 Jul 2026 Trka za razvoj nuklearne fuzije – gde je tu Nemačka? dw 24 Jun 2026 Svet sve više vozi na struju dw 12 Jun 2026 Novi punjači bi mogli da promene pravila igre autoblog 1 Jun 2026 Električni automobili dobijaće struju preko ulične rasvete b92 20 Apr 2026 Električni auto nikad nije bio isplativiji kurir 20 Apr 2026 Javni punjači se gotovo i ne koriste b92 22 Mar 2926 Kvantne baterije postaju stvarnost nedeljnik 22 Feb 2026 Električni automobili dobijaju energetske nalepnice kao frižideri autoblog 6 Feb 2026 Data centri i veštačka inteligencija troše 1,5 odsto svetske električne energije beta  |
||||
|
||||