ELEKTROENERGETIKA

Sajt EE postoji od 2006. godine, sa namerom da se sve informacije iz elektroenergetike, nadju na jednom mestu.

ENGLISH
MOBILNI
FACEBOOK

Pretražite vesti svet:

 

VESTI SVET

      











    NAZAD  
Električni automobili u Kini nadmašili prodaju benzinaca   26 Jul 2025 - b92

Najnovije vesti svet :

6 Mar 2026 Kuba: Nacionalna električna mreža ponovo povezana nakon višednevnog prekida
6 Mar 2026 Skoro tri petine struje u Nemačkoj prošle godine generisano iz OIE
6 Mar 2026 DRAMA U IRAKU cela zemlja ostala bez električne energije
6 Mar 2026 Američki tehnološki giganti se obavezali da proizvode struju za svoje potrebe
6 Mar 2026 Italija spremna da ponovo aktivira elektrane na ugalj
1 Mar 2026 Kina: Vodena baterija bi mogla trajati mnogo duže od litijum-jonskih
1 Mar 2026 Iberdrola traži produžetak rada za sve nuklearke u zemlji

 

Povezane vesti :

22 Feb 2026 Električni automobili dobijaju energetske nalepnice kao frižideri
6 Feb 2026 Data centri i veštačka inteligencija troše 1,5 odsto svetske električne energije
4 Feb 2026 Napravili bateriju koja će nadživeti i automobil
2 Dec 2025 Nemački balkoni – muškatle i solarni paneli
2 Dec 2025 Koja zemlja EU kupuje najviše vozila na struju?
17 Nov 2025 Koliko su zračenja iz električnih automobila opasna?
12 Nov 2025 IEA: Kraj ere fosilnih goriva je neizbežan uprkos otporima
9 Nov 2025 Nemci vole da se voze na struju
19 Okt 2025 Holandija:Građane mole da manje troše električnu energiju
17 Avg 2025 Prag planira instaliranje 1.500 javno dostupnih punjača za e-vozila
4 Avg 2025 Sve manja potražnja za električnim vozilima
26 Jul 2025 Električni automobili u Kini nadmašili prodaju benzinaca
29 Jun 2025 Porast kapaciteta OIE smanjuje berzansku cenu
1 Maj 2025 Evropska energetska mreža pod pritiskom:
28 Apr 2025 Tri zemlje ostale bez struje: Objavljeno šta je uzrok

Novi izveštaj analitičara kompanije JATO Dynamics otkriva da je Kina duboko zakoračila u električnu tranziciju.

Ukupno čak 57 odsto svih novoregistrovanih automobila u prvom kvartalu 2025. godine bili su sa pogonom na struju. U poređenju s tim, u Evropi je taj udeo 22 odsto, a u Sjedinjenim Američkim Državama samo 12 odsto.

Sve ostale zemlje beleže udeo manji od dva odsto. Globalno gledano, električni automobili čine nešto više od 14 odsto ukupne prodaje novih automobila, ali razlike između zemalja i regiona su ogromne.

Ključ uspeha električnih automobila u Kini jeste – cena. U Kini su električni automobili jeftiniji od benzinaca.

U proseku, električni automobil u Kini košta 21.900 evra, dok prosečni automobil sa benzinskim motorom košta 22.500 evra.

U Evropi je situacija potpuno obrnuta: električni automobili u proseku koštaju 54.900 evra, što je čak 14.000 evra više u poređenju sa prosečnim cenama benzinaca i dizelaša.

U Sjedinjenim Državama u poslednjih pet godina je smanjena razlika u cenama, ali i dalje prosečan automobil sa motorom na fosilna goriva košta oko 39.900 evra, dok električni u proseku košta 52.000 evra – daleko od kineske statistike.

Kina je, osim cene, izabrala i drugačiji tehnološki pravac. Danas tri od četiri električna automobila u Kini koriste LFP baterije (litijum-gvožđe-fosfat), koje su jeftinija alternativa litijum-jonskim baterijama.

Iako nude kraći domet, ove baterije značajno smanjuju troškove proizvodnje, što je omogućilo masovnu i pristupačnu proizvodnju električnih automobila.

Zapadne zemlje i dalje daju prioritet dometu i brzini punjenja, što forsira upotrebu skupljih baterija, ali i čini električne automobile manje pristupačnim prosečnim kupcima.

Strategija koju Kina sprovodi omogućila je ne samo niže cene, već i veću dostupnost i širu prihvaćenost električnih vozila kod tamošnjih potrošača. 		 
Web Analytics