ELEKTROENERGETIKA

Sajt EE postoji od 2006. godine, sa namerom da se sve informacije iz elektroenergetike, nadju na jednom mestu.

ENGLISH
MOBILNI
FACEBOOK

Pretražite vesti svet:

 

VESTI SVET

      











    NAZAD  
Evropa: Gradom samo na struju?   31 Jan 2023 - b92

Najnovije vesti svet :

6 Sep 2024 U Emiratima pušten u pogon četvrti blok nuklearne elektrane Baraka
6 Sep 2024 Danska zatvorila pretposlednju elektranu na ugalj
5 Sep 2024 Nemačka proizvela rekordnu količinu energije iz OIE
5 Sep 2024 Nova francuska nuklearna elektrana automatski se zatvorila
5 Sep 2024 Kraj jedne ere: Gotovo je – sve su ugasili
5 Sep 2024 Šta su „virtuelne elektrane“ i zašto su važne za energetsku tranziciju?
1 Sep 2024 Nuklearna elektrana u Jermeniji hitno isključena zbog udara groma

 

Povezane vesti :

5 Sep 2024 Šta su „virtuelne elektrane“ i zašto su važne za energetsku tranziciju?
5 Avg 2024 Značajno povećan broj električnih automobila u EU
10 Jul 2024 U SAD povodom Teslinog dana spektakl TESLA EXPO, u Kanadi niz manifestacija i vatromet
4 Jul 2024 Kako bi peščana baterija mogla da transformiše čistu energiju
3 Jun 2024 Teksaška ekološka revolucija
24 Apr 2024 Bez problema prelaze hiljadu kilometara bez dopune baterije
17 Apr 2024 Francuske lekcije iz zelene tranzicije
25 Mar 2024 Naponska mreža pred pucanjem
28 Feb 2024 Veliki pad vrednosti električnih polovnjaka
18 Feb 2024 Električni automobili: Zastoj u Evropi, bum u Kini
23 Jan 2024 Koliko električne energije troše svi električni automobili u Kini
16 Jan 2024 Italijanima rekordno visoke subvencije za električne automobile
11 Jan 2024 Napravili baterije za EV sa 70% manje litijuma
20 Dec 2023 EV prešao više od 1.000 km sa jednim punjenjem baterije!
20 Dec 2023 Nemačka više ne subvencioniše kupovinu električnih automobila

Mere su veoma radikalne, pa bi sistem mogao da zaustavi vozilo nakon što upozori vozača da ulazi u zonu nulte emisije sa nedovoljno napunjenom baterijom.

Do 2030. godine bar 36 gradova će imati zone sa nultom emisijom. Najviše ih je u Evropi, a tu su svakako Berlin, Pariz i Rim, što znači da će se u ove zone moći da uđu samo vozila koja se kreću na električnu energiju.

Upravo zbog toga bi plug-in hibridi u budućnosti trebalo da dobiju sistem automatskog prelaska na električni pogon u zavisnosti od lokacije na kojoj se nalaze.

Zona E-drive je sve češća u Evropi, a ovaj sistem, koji novi Range Rover već ima, mogao bi da postane uslov za korišćenje plug-in hibrida u tim zonama, piše britanski Autocar.

Mere su veoma radikalne, pa bi sistem mogao da zaustavi vozilo nakon što upozori vozača da ulazi u zonu nulte emisije sa nedovoljno napunjenom baterijom.

To bi omogućio tzv. Geofencing, a kao deo norme Euro7, nosio bi oznaku 7G.

U Toyoti smatraju da ova mera neće uticati samo na one modele koji žele 7G klasifikaciju, već na sve na tržištu. Auto-gigant sa Dalekog istoka već testira ovakav sistem u Japanu, na modelu Lexus NX.

Opšte je poznato da mnogi korisnici plug-in hibrida ne koriste u dovoljnoj meri potencijal hibridnog pogona. Oni retko pune svoje baterije, pa na kraju praktično voze automobil sa dodatnim balastom (baterijama), što dovodi do toga da ovi automobili ponekad troše više od ekvivalentnog vozila na fosilno gorivo.

Nemarnim korisnicima bi se ovakvim sistemom stalo na kraj, bar u posebnim eko gradskim zonama.

Podsećanja radi, Euro7 standard stupa na snagu 1. januara 2025. godine. 		 
Web Analytics