 ELEKTROENERGETIKA |
 Sajt EE postoji od 2006. godine, sa namerom da se sve informacije iz elektroenergetike, nadju na jednom mestu. |
|||||||||||
|
VESTI SVET |
      |
||||||||||
| NAZAD | ||||||||||||
| Električni kamioni su previše zahtevni? | 15 Nov 2022 - b92 | |||||||||||
Najnovije vesti svet :
4 jul 2025 Evropa sve manje zavisi uglja
Povezane vesti :
29 Jun 2025 Broj električnih vozila lani porastao za trećinu prošle godine |
||||||||||||
| Pojedini kupci električnih Daimlerovih kamiona u SAD morali su odustati od nabavke, jer su shvatili da na transportnoj ruti nemaju gde da pune svoja teretna vozila. Na puteve stižu prvi električni kamioni, a Tesla u decembru pušta u saobraćaj svoj prvi Semi, koji ima autonomiju od oko 800 km i može povući teret od 40 tona. Deluje kao lepa priča, ali da li je baš tako? Odnosno, da li je teretni drumski saobraćaj spreman za električnu tranziciju? Verovatno ne, jer prema novoj opsežnoj studiji koju je sprovela kompanija National Grid Plc. istraživači su otkrili da će do 2030. elektrifikacija tipične stanice za punjenje na auto-putu zahtevati ogromnu količinu energije, kao veliki stadion – i to uglavnom samo za električna putnička vozila. Kako sve više električnih kamiona bude izlazilo na puteve, projektovane potrebe električne energije za jednu stanicu za punjenje biće jednake potrošnji električne energije omanjeg grada. Govorimo o 2035. godini, piše Bloomberg. Autori studije naglašavaju da nije problem u samoj proizvodnji električne energije – ona bi trebalo biti bude dovoljna, nego u činjenici da je potrebno izgraditi hiljade superbrzih punjača (velikog kapaciteta), a to bi mogao biti izazov. Tako su pojedini kupci električnih Daimlerovih kamiona u SAD morali da odustanu od nabavke, jer su shvatili da na transportnoj ruti nemaju gde da pune svoja teretna vozila. |
||||||||||||
|
||||||||||||
