 ELEKTROENERGETIKA |
 Sajt EE postoji od 2006. godine, sa namerom da se sve informacije iz elektroenergetike, nadju na jednom mestu. |
|||||||||||
|
VESTI SVET |
      |
||||||||||
| NAZAD | ||||||||||||
| Punjenje e-automobila na kućnoj utičnici | 20 Sep 2022 - nova | |||||||||||
Najnovije vesti svet :
6 Sep 2024 U Emiratima pušten u pogon četvrti blok nuklearne elektrane Baraka
Povezane vesti :
5 Sep 2024 Šta su „virtuelne elektrane“ i zašto su važne za energetsku tranziciju? |
||||||||||||
| Jedan od glavnih razloga gubitka energije je pretvaranje naizmenične struje (kada izlazi iz utičnice) u jednosmernu struju baterija. Nemački autoklub ADAC sproveo je eksperiment s četiri električna automobila. Renault Zoe, Fiat 500e, Tesla Model 3 i VW ID.3 upoređeni su pri punjenju na kućnu utičnicu i na wall box (zidnu kutiju). Rezultat je bio jasan – kod punjenja iz kućne utičnice gubici su najveći. Kod Renaulta Zoe nestalo je dobrih 24 posto električne energije, a kod Tesle Model 3 15,2%, slede VW ID.3 (13,6%) i Fiat 500e (12,7%). Gubici su se značajno smanjili kod punjenja na wall box-u s 11 kWh. Kod Renaulta Zoe odliv energije pao je na 9,7 posto, kod Tesle na 7,7 posto, kod VW-a ID.3 na 9 posto, a kod Fiata na 6,3 posto. Jedan od glavnih razloga gubitka energije je pretvaranje naizmenične struje (kada izlazi iz utičnice) u jednosmernu struju baterija. Relevantni gubici takođe se javljaju u 12-voltnom električnom sistemu vozila zbog brojnih kontrolnih jedinica koje su aktivne tokom procesa punjenja, piše revija HAK. Nezanemarljivi gubici takođe nastaju, recimo, ako je kabl do utičnice predugačak. |
||||||||||||
|
||||||||||||
