ELEKTROENERGETIKA

Sajt EE postoji od 2006. godine, sa namerom da se sve informacije iz elektroenergetike, nadju na jednom mestu.

ENGLISH
MOBILNI
FACEBOOK

Pretražite vesti svet:

 

VESTI SVET

     











    NAZAD  
EU pooštrava propise o emisiji CO2 – želi da ih prepolovi do 2030.   14 Sep 2020 - b92

Najnovije vesti svet :

18 Okt 2020 Japan ispušta zagađenu vodu iz Fukušime
14 Okt 2020 Sunčeva energija – buduća kraljica električne energije
14 Okt 2020 Gašenje nuklearki Nemačku mnogo koštalo?
8 Okt 2020 Da li će Norveška biti prva zemlja u kojoj će se voziti isključivo električni automobili?
29 Sep 2020 Kada će električni automobili postati svakodnevica?
28 Sep 2020 Nemci ruše mit o električnim automobilima
28 Sep 2020 “Hvatanje” ugljenika ključ za postizanje klimatskih ciljeva

 

Povezane vesti :

14 Okt 2020 Sunčeva energija – buduća kraljica električne energije
14 Okt 2020 Gašenje nuklearki Nemačku mnogo koštalo?
26 Jul 2020 EU po prvi put više struje dobija iz OIE nego iz fosilnih goriva
13 Jul 2020 Dekarbonizacija Finske nuklearnom energijom i obnovljivim izvorima
23 Jun 2020 IEA: Poziva svetske vlade da ulože tri biliona dolara u zeleni oporavak
10 Maj 2020 Koronavirus je najveći šok za svjetsku energetiku
2 Maj 2020 Najveći šok u svetskoj energetici
18 Apr 2020 Hibridi zlatna sredina na putu do električne buduc
23 Feb 2020 Ukupne emisije gasova se povećavaju
10 Feb 2020 U EU prvi put više „zelene“ struje
1 Jul 2019 VB usvojila zakon o nultoj emisiji štetnih gasova
3 Maj 2019 Većina europskih nuklearki izvan pogona do 2040.?
23 Mar 2019 Prva kineska vetroelektrana na moru
18 Mar 2019 Gigant se okreće se prodaji struje
31 Dec 2018 Španija do 2030 bez nuklearnih i elektrana na ugal

Prema novim najvama Evropske komisije, emisije ugljen-dioksida automobila po kilometru morale bi u proseku biti smanjene za 50 odsto od 2021. do 2030. godine, a ne za 37,5 procenata kako je prethodno planirano.

To znači da bi u narednoj deceniji na puteve trebalo da stigne mnogo više plug-in hibirda i električnih automobila, koji emituju malo ili nimalo CO2 u vožnji.

Ipak, sigurno je da će EU pratiti i stvarnu potrošnju plug-in hibrida za koje se sumnja da ih vozači uopšte ne pune strujom te da ih koriste uglavnom kao klasične hibirde i da emituju mnogo više CO2 u stvarnim uslovima.

Teško je očekivati da će proizvođači automobila učiniti svoje motore sa unutrašnjim sagorevanjem još efikasnijima (i da će emitovati još manje CO2) – neke granice nemoguće je dodatno spustiti.

Ove mere promeniće sliku u prodajnim salonima automobila, u kojima će biti sve manje benzinaca i dizelaša, ali pred pravim izazovom će se naći i velike industrijske sile poput Nemačke.

Veliki broj dobavljača povezanih sa auto-industrijom živi od prodaje delova za motore sa unutrašnjim sagorevanjem.

Zato se uz ekspanziju električnih automobila očekuje i veliki pad zaposlenih u auto-industriji, jer, između ostalog, električni automobili imaju mnogo manje delova od konvencionalnih.
 
Web Analytics